（原标题：在淄博，轿车拆解工业怎么晋级？旧车的“变废为宝”与新赛道布局）

  4月29日，淄博市张店区的罗明（化名）要和陪同他11年的“老伙计”告别了。“这辆捷达车开得年初有些久了，现在三天两头出毛病。”罗明说，“眼下趁着轿车置换更新有补助，我方案换辆电车。”

  在“两新”方针加码发力之下，“退役”旧车去哪了？跟从罗明的这辆旧捷达，记者看望了车辆收回拆解的全过程。

  4月29日上午，在淄博市临淄区敬仲镇淄博众鼎三汽再生资源收回有限公司（以下简称“众鼎三汽”），作废轿车出场。罗明将车停在过磅区后，前往事务大厅提交证件资料。

  “咱们需严厉核验机动车的证件信息，承认无误后，才会收回机动车。”众鼎三汽担任人姜皓森说。

  挂号核对信息后，接车员开端对罗明的车进行开端整理。为有很大作用防备不法分子不合法倒卖轿车部件，接车员又对座椅、车头号部位展开了详尽的检查。

  依据淄博市商务局相关规定，作废机动车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）和“三元催化”（尾气后处理）设备，以及新能源轿车动力蓄电池不完全的，机动车所有人需书面阐明状况，并对其真实性担任。

  “比方三元催化器，内部含有多种宝贵金属，价值高且毒性大，若被不合法提炼，有很大的可能性构成环境污染。”接车员解说，“若有部件缺失，车主有必要写明原因并签署承诺书，保证部件不流入社会。”

  经过检验、核对信息、称重等流程，在确认罗明的轿车到达作废标准后，工作人员便会将作废轿车资料录入作废轿车收回办理体系。“后续，咱们会对接商务、公安等部分，待完结作废车辆收回、刊出挂号等悉数流程后，给车主供给《作废轿车收回证明》《机动车刊出证明》等资料，并开具收买发票，付出金钱。”姜皓森介绍。

  “来之前还认为手续很冗杂，得跑好几趟，没想到在这儿‘一站式’悉数搞定，价格也满足。”罗明说。

  作废车辆收回价格，随废旧钢铁商场行情动态调整。罗明的车辆重1.028吨，众鼎三汽参照当日2850元/吨的商场收回价，经核算后将向罗明付出2929.8元收买款。

  “2024年以旧换新方针施行以来，咱们作废轿车的年收回处置量同比增加至少30%，个人客户份额也明显提高。”姜皓森说。

  当车辆完结作废手续，慎重进入拆解环节后，它们的价值才真实开端被深度发掘。在姜皓森眼中，这些作废轿车绝非“废铁”，而是“行走的瑰宝”。一辆辆作废轿车经过拆解、破碎、分拣等工艺流程，摇身一变，成为钢铁、有色金属、塑料、橡胶等可收回资源，敞开循环使用的“重生”之旅。

  “现在，咱们的整车资源收回率稳定在80%左右。”姜皓森介绍，除了碎玻璃、地板胶及部本分饰废物外，其他部件均可完结再使用，“拆解工序越详尽，资源收回率就越高。”据预算，一辆一般家用车经深度拆解后，可分离出约36公斤橡胶、70公斤塑料、800公斤废钢、100公斤铝、12公斤铜及20公斤电瓶等，详细产出量因车型而异。

  以罗明的捷达车为例，因为车身较轻，经过精密拆解，这辆捷达车可拆出车壳400公斤、前后桥114公斤、铜线公斤、座椅37公斤、发动机一个、轮毂4个等。

  “关于成色好、装备高的车辆，其轮毂、座椅、车门、大灯、显示屏等部件均可独自收回再使用，甚至连拆解后地上残留的螺丝等小零件，也会以400元/吨的价格会集处理，保证物尽其用。”姜皓森说。

  完结拆解后，剩下车体将被送入打包区。巨型打包机经过破碎、紧缩工序，将车壳转化为规整的方形废钢压块，等候运往下流企业。

  在众鼎三汽的作废轿车暂时堆场，停满了等候拆解的家用轿车、出租车、大型货运车。“今日还有40台左右车辆需求处理，并且一向有车主打电话咨询。”姜皓森一边检查调度表一边介绍。

  方针春风为工业高质量开展按下“加快键”。2024年至今，山东省和淄博市已接连两年推广“轿车置换更新补助”方针，以推进轿车消费优化晋级。依据淄博市商务局数据，到4月17日，淄博市提交作废车辆5365辆，触及补助9539万元；提交置换车辆6093辆，触及补助6117.7万元。

  事务增加的一起，企业也在活跃策划新赛道。“考虑到未来开展前途，咱们已屡次调查轿车玻璃收回技能，并方案上马新能源轿车拆解项目。”姜皓森泄漏。

  跟着新能源轿车保有量快速攀升，作废新能源轿车中的动力电池、电机等中心部件包含巨大收回价值。“经过精密拆解，电池中的锂、钴等稀有金属可用于新电池制作；检测合格的电机等零部件，还能二次出售或再制作。”姜皓森说，布局新能源拆解项目，既是适应职业趋势的必然选择，也是提高企业中心竞争力的要害一步。

  在方针与商场的两层驱动下，淄博轿车拆解工业已构成集聚效应。现在，全市共有6家具有资质的作废机动车收回拆解企业，依托“轿车置换更新补助”等利好方针，职业链条继续向上下流延伸拓宽：上游构建起标准的作废车收回网络与揭露拍卖渠道，保证源头资源有序流转；下流则深耕零部件再制作范畴，一起推进金属、非金属资料的精密化收回使用，构成“收回—拆解—再生”的完好闭环。

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